স্টেপার মোটরের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পয়েন্টস

ডিজিটাল এক্সিকিউশন উপাদান হিসেবে, স্টেপার মোটর ব্যাপকভাবে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়। স্টেপার মোটর ব্যবহারের ক্ষেত্রে অনেক ব্যবহারকারী এবং বন্ধু মনে করেন যে মোটরটি প্রচুর তাপের সাথে কাজ করে, হৃদয় সন্দেহজনক, তারা জানেন না যে এই ঘটনাটি স্বাভাবিক কিনা। আসলে, তাপ স্টেপার মোটরগুলির একটি সাধারণ ঘটনা, তবে তাপের কোন ডিগ্রি স্বাভাবিক বলে বিবেচিত হয় এবং স্টেপার মোটরের তাপ কীভাবে কমানো যায়?

一, স্টেপার মোটর কেন গরম হবে তা বোঝা।

সকল ধরণের স্টেপার মোটরের জন্য, অভ্যন্তরীণ অংশটি লোহার কোর এবং উইন্ডিং কয়েল দিয়ে গঠিত। উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স, পাওয়ার লস তৈরি করবে, লস সাইজ এবং রেজিস্ট্যান্স এবং কারেন্ট বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক, এটিকে আমরা প্রায়শই কপার লস বলি। যদি কারেন্ট স্ট্যান্ডার্ড ডিসি বা সাইন ওয়েভ না হয়, তাহলে এটিও হারমোনিক লস তৈরি করবে; কোর হিস্টেরেসিস এডি কারেন্ট এফেক্ট, বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্রেও লস তৈরি করবে, উপাদানের আকার, কারেন্ট, ফ্রিকোয়েন্সি, ভোল্টেজ সম্পর্কিত, যাকে লোহার লস বলা হয়। কপার লস এবং লোহার লস তাপ উৎপাদনের আকারে প্রকাশিত হবে, ফলে মোটরের দক্ষতা প্রভাবিত হবে।

স্টেপিং মোটর সাধারণত পজিশনিং নির্ভুলতা এবং টর্ক আউটপুট অনুসরণ করে, দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম, কারেন্ট সাধারণত বড় এবং উচ্চ সুরেলা উপাদান, গতি এবং পরিবর্তনের সাথে কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সি পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, তাই স্টেপিং মোটরগুলিতে সাধারণত তাপ পরিস্থিতি থাকে এবং পরিস্থিতি সাধারণ এসি মোটরের চেয়ে বেশি গুরুতর।

অর্থাৎ, যুক্তিসঙ্গত পরিসরের মধ্যে স্টেপার মোটরের তাপ নিয়ন্ত্রণ।

মোটরের তাপ কতটা অনুমোদিত তা মূলত মোটরের অভ্যন্তরীণ অন্তরক স্তরের উপর নির্ভর করে। উচ্চ তাপমাত্রা (১৩০ ডিগ্রির উপরে) না হওয়া পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ অন্তরক ধ্বংস হয় না। তাই যতক্ষণ পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা ১৩০ ডিগ্রির বেশি না হয়, ততক্ষণ মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হবে না এবং তারপরে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা ৯০ ডিগ্রির নিচে থাকবে। অতএব, ৭০-৮০ ডিগ্রি স্টেপার মোটরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা স্বাভাবিক। থার্মোমিটার দিয়ে সহজ তাপমাত্রা পরিমাপ পদ্ধতিতে, আপনি মোটামুটিভাবে বিচার করতে পারেন: হাত দিয়ে ১-২ সেকেন্ডের বেশি স্পর্শ করা যায়, ৬০ ডিগ্রির বেশি নয়; হাত দিয়ে কেবল স্পর্শ করা যায়, প্রায় ৭০-৮০ ডিগ্রি; কয়েক ফোঁটা জল দ্রুত বাষ্পীভূত হয়, এটি ৯০ ডিগ্রির বেশি; অবশ্যই, আপনি তাপমাত্রা বন্দুক ব্যবহার করে সনাক্ত করতে পারেন।

三, গতি পরিবর্তনের সাথে সাথে স্টেপার মোটর গরম করা।

স্থির এবং কম গতিতে স্টেপার মোটর ধ্রুবক বর্তমান ড্রাইভ প্রযুক্তি ব্যবহার করার সময়, বর্তমান একটি ধ্রুবক টর্ক আউটপুট বজায় রাখার জন্য তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক বজায় রাখবে।
যখন গতি একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় বেশি থাকে, তখন মোটরের ভিতরের বিপরীত বিভব বৃদ্ধি পায়, কারেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে এবং টর্কও হ্রাস পাবে। অতএব, তামার ক্ষতির কারণে তাপ উৎপাদন গতির সাথে সম্পর্কিত।
সাধারণত স্থির এবং নিম্ন গতিতে তাপ উৎপাদন বেশি এবং উচ্চ গতিতে কম হয়। কিন্তু লোহার ক্ষতি (যদিও একটি ছোট অনুপাত) পরিবর্তনের ক্ষেত্রে তা ঘটে না, এবং পুরো মোটর তাপ দুটির যোগফল, তাই উপরেরটি কেবল একটি সাধারণ পরিস্থিতি।

তাপের প্রভাব

মোটরের তাপ, যদিও সাধারণত মোটরের জীবনকে প্রভাবিত করে না, বেশিরভাগ গ্রাহকদের মনোযোগ দেওয়ার প্রয়োজন হয় না। তবে, গুরুতর তাপ কিছু নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
যেমন মোটরের অভ্যন্তরীণ অংশগুলির তাপীয় প্রসারণ সহগ, অভ্যন্তরীণ বায়ু ফাঁকের পরিবর্তনের কারণে বিভিন্ন কাঠামোগত চাপ এবং ছোট পরিবর্তনগুলি মোটরের গতিশীল প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করবে, উচ্চ-গতির ধাপ হারানো সহজ হবে।
আরেকটি উদাহরণ হল, কিছু ক্ষেত্রে মোটর অতিরিক্ত গরম করার অনুমতি দেওয়া হয় না, যেমন চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং উচ্চ-নির্ভুলতা পরীক্ষার সরঞ্জাম। অতএব, মোটরের তাপ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

五, মোটর তাপ কমাতে.

তাপ কমানো মানে তামার ক্ষতি এবং লোহার ক্ষতি কমানো। তামার ক্ষতি কমানোর দুটি দিক রয়েছে, প্রতিরোধ এবং কারেন্ট কমানো, যার জন্য ছোট মোটর নির্বাচনের ক্ষেত্রে যতটা সম্ভব ছোট প্রতিরোধ এবং রেট করা কারেন্ট নির্বাচন করা প্রয়োজন, দুই-ফেজ মোটর, সিরিজ মোটরগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে সমান্তরাল মোটর ব্যবহার করতে হবে না।
কিন্তু এটি প্রায়শই টর্ক এবং উচ্চ গতির প্রয়োজনীয়তার বিরোধিতা করে।
মোটরটি নির্বাচন করার জন্য, এটি ড্রাইভের স্বয়ংক্রিয় অর্ধ-কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং অফলাইন ফাংশনের পূর্ণ ব্যবহার করা উচিত, মোটরটি স্থির অবস্থায় থাকলে প্রথমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কারেন্ট হ্রাস করে, দ্বিতীয়টি কেবল কারেন্ট কেটে দেয়।
এছাড়াও, সাইনোসয়েডালের কাছাকাছি কারেন্ট ওয়েভফর্মের কারণে সূক্ষ্মভাবে বিভক্ত ড্রাইভ, কম হারমোনিক্স, মোটর গরম করার ক্ষমতা কম হবে। লোহার ক্ষতি কমানোর খুব বেশি উপায় নেই, ভোল্টেজ স্তর উচ্চ-ভোল্টেজ ড্রাইভের মোটরের সাথে সম্পর্কিত, যদিও এটি বর্ধনের উচ্চ-গতির বৈশিষ্ট্য আনবে, তবে তাপ বৃদ্ধিও আনবে।
অতএব, আমাদের উচ্চ গতি, মসৃণতা এবং তাপ, শব্দ এবং অন্যান্য সূচকগুলি বিবেচনা করে উপযুক্ত ড্রাইভ ভোল্টেজ স্তর নির্বাচন করা উচিত।