N20 ডিসি মোটরঅঙ্কন (N20 DC মোটরের ব্যাস 12 মিমি, পুরুত্ব 10 মিমি এবং দৈর্ঘ্য 15 মিমি, দীর্ঘ দৈর্ঘ্য N30 এবং কম দৈর্ঘ্য N10)
N20 ডিসি মোটরপরামিতি।
কর্মক্ষমতা:
1. মোটর টাইপ: ব্রাশ ডিসি মোটর
2. ভোল্টেজ: 3V-12VDC
৩. ঘূর্ণন গতি (নিষ্ক্রিয়): ৩০০০rpm-২০০০rpm
৪. টর্ক: ১ গ্রাম.সেমি-২ গ্রাম.সেমি
৫. খাদের ব্যাস: ১.০ মিমি
৬. দিকনির্দেশনা: সিডব্লিউ/সিসিডব্লিউ
7. আউটপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং: তেল বিয়ারিং
8. কাস্টমাইজযোগ্য আইটেম: শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্য (শ্যাফ্ট এনকোডার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে), ভোল্টেজ, গতি, তারের আউটলেট পদ্ধতি এবং সংযোগকারী ইত্যাদি।
N20 ডিসি মোটর কাস্টম পণ্য রিয়েল কেস (ট্রান্সফরমার)
N20 ডিসি মোটর + গিয়ারবক্স + ওয়ার্ম শ্যাফ্ট + বটম এনকোডার + কাস্টম FPC + শ্যাফ্টে রাবার রিং
N20 DC মোটর পারফরম্যান্স কার্ভ (12V 16000 নো-লোড স্পিড সংস্করণ)।
এর বৈশিষ্ট্য এবং পরীক্ষা পদ্ধতিডিসি মোটর.
১. রেটেড ভোল্টেজে, দ্রুততম গতি, সর্বনিম্ন কারেন্ট, লোড বাড়ার সাথে সাথে গতি কমতে থাকে, কারেন্ট বড় হতে থাকে, যতক্ষণ না মোটর ব্লক হয়, মোটরের গতি ০ হয়, কারেন্ট সর্বোচ্চ হয়।
2. ভোল্টেজ যত বেশি হবে, মোটরের গতি তত বেশি হবে
সাধারণ শিপিং পরিদর্শন মান।
নো-লোড স্পিড টেস্ট: উদাহরণস্বরূপ, রেটেড পাওয়ার 12V, নো-লোড স্পিড 16000RPM।
নো-লোড পরীক্ষার মান ১৪৪০০~১৭৬০০ RPM (১০% ত্রুটি) এর মধ্যে হওয়া উচিত, অন্যথায় এটি খারাপ
উদাহরণস্বরূপ: নো-লোড কারেন্ট 30mA এর মধ্যে হওয়া উচিত, অন্যথায় এটি খারাপ
নির্দিষ্ট লোড যোগ করুন, গতি নির্দিষ্ট গতির উপরে হওয়া উচিত।
উদাহরণস্বরূপ: ২৯৮:১ গিয়ারবক্স সহ N20 DC মোটর, লোড ৫০০ গ্রাম*সেমি, RPM ১১৫০০RPM এর উপরে হওয়া উচিত। অন্যথায়, এটি খারাপ।
N20 DC গিয়ারযুক্ত মোটরের প্রকৃত পরীক্ষার তথ্য।
পরীক্ষার তারিখ: ১৩ নভেম্বর, ২০২২
পরীক্ষক: টনি, ভিকোটেক ইঞ্জিনিয়ার
পরীক্ষার স্থান: ভিকোটেক ওয়ার্কশপ
পণ্য: N20 ডিসি মোটর + গিয়ারবক্স
পরীক্ষার ভোল্টেজ: ১২V
মোটর চিহ্নিত নো-লোড স্পিড: ১৬০০০RPM
ব্যাচ: জুলাই মাসে দ্বিতীয় ব্যাচ
হ্রাস অনুপাত: ২৯৮:১
প্রতিরোধ: 47.8Ω
গিয়ারবক্স ছাড়া নো-লোড স্পিড: ১৬৫০৮RPM
নো-লোড কারেন্ট: ১৫ এমএ
| ক্রমিক নম্বর | নো-লোড কারেন্ট (mA) | লোড-মুক্ত গতি(আরপিএম) | ৫০০ গ্রাম*সেমিলোড কারেন্ট (mA) | ৫০০ গ্রাম*সেমি লোড গতি(আরপিএম) | ব্লকিং কারেন্ট(আরপিএম) |
| ১ | 16 | ১৬৩৯০ | 59 | ১২৮০০ | ২১৫ |
| 2 | 18 | ১৬২০০ | 67 | ১২৪০০ | ২৩৪ |
| 3 | 18 | ১৬২০০ | 67 | ১২৩৮০ | ২২০ |
| 4 | 20 | ১৬০৮০ | 62 | ১২৪০০ | ২২৮ |
| 5 | 17 | ১৬৪০০ | 68 | ১২৪২০ | ২৩১ |
| গড় মান | 18 | ১৬২৫৪ | 65 | ১২৪৮০ | ২২৬ |
ব্যাচ: জুলাই মাসে দ্বিতীয় ব্যাচ
হ্রাস অনুপাত: ৪২০:১
প্রতিরোধ: 47.8Ω
গিয়ারবক্স ছাড়া নো-লোড স্পিড: ১৬৫০০RPM
নো-লোড কারেন্ট: ১৫ এমএ
| ক্রমিক নম্বর | নো-লোড কারেন্ট (mA) | লোড-মুক্ত গতি(আরপিএম) | ৫০০ গ্রাম*সেমিলোড কারেন্ট (mA) | ৫০০ গ্রাম*সেমি লোড গতি(আরপিএম) | ব্লকিং কারেন্ট(আরপিএম) |
| ১ | 15 | ১৬৬৮০ | 49 | ১৩৯৬০ | ২৩১ |
| 2 | 25 | ১৫৯৩০ | 60 | ১৩২০০ | ২৩৫ |
| 3 | 19 | ১৬০৮০ | 57 | ১৩১৫০ | ২৩০ |
| 4 | 21 | ১৫৮০০ | 53 | ১৩৩০০ | ২৩৩ |
| 5 | 20 | ১৬০০০ | 55 | ১৩৪০০ | ২৩৮ |
| গড় মান | 20 | ১৬০৯৮ | 55 | ১৩৪০২ | ২৩৩ |
ব্যাচ: সেপ্টেম্বরে তৃতীয় ব্যাচ
হ্রাস অনুপাত: 298:1
প্রতিরোধ: 47.6Ω
গিয়ারবক্স ছাড়া নো-লোড স্পিড: ১৫৮৫০RPM
নো-লোড কারেন্ট: ১৩ এমএ
| ক্রমিক নম্বর | নো-লোড কারেন্ট (mA) | লোড-মুক্ত গতি(আরপিএম) | ৫০০ গ্রাম*সেমিলোড কারেন্ট (mA) | ৫০০ গ্রাম*সেমি লোড গতি(আরপিএম) | ব্লকিং কারেন্ট(আরপিএম) |
| ১ | 16 | ১৫৭২০ | 64 | ১২৩৫০ | 219 এর বিবরণ |
| 2 | 18 | ১৫৩৯০ | 63 | ১২২৫০ | ২০০ |
| 3 | 18 | ১৫৩৩০ | 63 | ১১৯০০ | 219 এর বিবরণ |
| 4 | 20 | ১৫২৩০ | 62 | ১২১০০ | ২১৬ |
| 5 | 18 | ১৫৩৭৫ | 61 | ১২২৫০ | ২২৮ |
| গড় মান | 18 | ১৫৪০৯ | 63 | ১২১৭০ | ২১৬ |
ব্যাচ: সেপ্টেম্বরে তৃতীয় ব্যাচ
হ্রাস অনুপাত: ৪২০:১
প্রতিরোধ: 47.6Ω
গিয়ারবক্স ছাড়া নো-লোড স্পিড: ১৫৬৮০RPM
নো-লোড কারেন্ট: ১৭ এমএ
| ক্রমিক নম্বর | নো-লোড কারেন্ট (mA) | লোড-মুক্ত গতি(আরপিএম) | ৫০০ গ্রাম*সেমিলোড কারেন্ট (mA) | ৫০০ গ্রাম*সেমি লোড গতি(আরপিএম) | ব্লকিং কারেন্ট(আরপিএম) |
| ১ | 18 | ১৫৬১৫ | 54 | ১২৯৮০ | ২১৬ |
| 2 | 18 | ১৫৪১৮ | 49 | ১৩১০০ | ২১০ |
| 3 | 18 | ১৫৩০০ | 50 | ১২৯৯০ | 219 এর বিবরণ |
| 4 | 17 | ১৫২৭০ | 50 | ১৩০০০ | ২২২ |
| 5 | 16 | ১৫৬২০ | 50 | ১৩১৬০ | ২১৭ |
| গড় মান | 17 | ১৫৪৪৫ | 51 | ১৩০৪৬ | ২১৭ |
N20 DC মোটরের কাজের নীতি।
চৌম্বক ক্ষেত্রের একটি সক্রিয় পরিবাহী একটি নির্দিষ্ট দিকের বলের অধীন।
ফ্লেমিংয়ের বাম হাতের নিয়ম।
চৌম্বক ক্ষেত্রের দিক হল তর্জনী, স্রোতের দিক হল মধ্যমা আঙুল এবং বলের দিক হল বৃদ্ধাঙ্গুলির দিক।
N20 DC মোটরের অভ্যন্তরীণ গঠন।
একটি ডিসি মোটরে রটার (কয়েল) কোন দিকে পরিচালিত হয় তার বিশ্লেষণ1।
তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের দিকনির্দেশনার উপর নির্ভর করে, কয়েলটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরবে, বাম দিকের তারে (উপরের দিকে) প্রয়োগ করা তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের দিক এবং ডানদিকের তারে (নিচের দিকে) প্রয়োগ করা তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের দিক।
মোটরের রটার (কয়েল) কোন দিকে পরিচালিত হয় তার বিশ্লেষণ2.
যখন কয়েলটি চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে লম্ব থাকে, তখন মোটরটি চৌম্বক ক্ষেত্রের বল গ্রহণ করছে না। তবে, জড়তার কারণে, কয়েলটি অল্প দূরত্বে চলতে থাকবে। এই এক মুহূর্তের জন্য, কমিউটেটর এবং ব্রাশগুলি যোগাযোগে থাকবে না। যখন কয়েলটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে থাকবে, তখন কমিউটেটর এবং ব্রাশগুলি যোগাযোগে থাকবে।এর ফলে স্রোতের দিক পরিবর্তন হবে।
মোটরের রটার (কয়েল) কোন দিকে পরিচালিত হয় তার বিশ্লেষণ 3.
কমিউটেটর এবং ব্রাশের কারণে, মোটরের প্রতি অর্ধেক ঘুরিয়ে একবার কারেন্ট দিক পরিবর্তন করে। এইভাবে, মোটরটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে থাকবে। যেহেতু মোটরের ক্রমাগত চলাচলের জন্য কমিউটেটর এবং ব্রাশগুলি প্রয়োজনীয়, তাই N20 DC মোটরকে বলা হয়: "ব্রাশড মোটর"।
বাম দিকের তারে (উর্ধ্বমুখী) এবং ডান দিকের তারে প্রয়োগ করা তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের দিক
তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের দিক (নিচের দিকে মুখ করে)
N20 DC মোটরের সুবিধা।
১. সস্তা
2. দ্রুত ঘূর্ণন গতি
৩. সহজ ওয়্যারিং, দুটি পিন, একটি পজিটিভ স্টেজের সাথে সংযুক্ত, একটি নেগেটিভ স্টেজের সাথে সংযুক্ত, প্লাগ অ্যান্ড প্লে
৪. মোটরের দক্ষতা স্টেপার মোটরের চেয়ে বেশি
পোস্টের সময়: নভেম্বর-১৬-২০২২