স্টেপার মোটরের জন্য ৫টি ড্রাইভ পদ্ধতির সুবিধা এবং অসুবিধার তুলনা

স্টেপার মোটর ড্রাইভ প্রযুক্তির বিকাশ, প্রতিটি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বাজারে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য উচ্চমানের প্রযুক্তির সাথে একাধিক বাজার বিপ্লব আনবে।

1. ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভ

একক-ভোল্টেজ ড্রাইভ বলতে মোটর ওয়াইন্ডিং কাজের প্রক্রিয়া বোঝায়, ওয়াইন্ডিং পাওয়ার সাপ্লাইতে শুধুমাত্র এক দিকের ভোল্টেজ থাকে, একাধিক উইন্ডিং পর্যায়ক্রমে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। উপায়টি তুলনামূলকভাবে পুরানো ড্রাইভ মোড, এখন মূলত ব্যবহার করা হয় না।

সুবিধা: সার্কিটটি সহজ, কয়েকটি উপাদান, নিয়ন্ত্রণও সহজ, বাস্তবায়ন তুলনামূলকভাবে সহজ।

অসুবিধা: সুইচ প্রসেসিংয়ের জন্য যথেষ্ট বড় কারেন্ট ট্রানজিস্টর সরবরাহ করতে হবে, স্টেপার মোটর চালানোর গতি তুলনামূলকভাবে কম, মোটরের কম্পন তুলনামূলকভাবে বেশি, তাপ। যেহেতু এটি আর ব্যবহার করা হচ্ছে না, তাই এটির খুব বেশি বর্ণনা করা হয়নি।

2. উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভ

ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভের ফলে অনেক ত্রুটি রয়েছে, প্রযুক্তির আরও উন্নয়ন, ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভের কিছু ত্রুটি উন্নত করার জন্য নতুন উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভের বিকাশ, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভের নীতি হল, উচ্চ-ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার সময় মোটর চলাচলে পুরো ধাপে, কম-ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার সময় অর্ধ-পদক্ষেপের চলাচলে, থামানো হল নিয়ন্ত্রণের জন্য নিম্ন-চাপের ব্যবহার।

সুবিধা: উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ কম্পন এবং শব্দকে কিছুটা উন্নত করে, এবং প্রথমবারের মতো সাবডিভিশন কন্ট্রোল স্টেপার মোটরের ধারণাটি প্রস্তাব করা হয়েছে, এবং থামার সময় কারেন্ট অর্ধেক করার কাজের পদ্ধতিও প্রস্তাব করা হয়েছে।

অসুবিধা: ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভের তুলনায় সার্কিটটি জটিল, ট্রানজিস্টরের উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্যের প্রয়োজনীয়তা, কম গতিতে মোটরটি এখনও তুলনামূলকভাবে বড় কম্পন করে, তাপ এখনও তুলনামূলকভাবে বড়, এবং এখন মূলত এই ড্রাইভ মোডটি ব্যবহার করবেন না।

৩. স্ব-উত্তেজিত ধ্রুবক বর্তমান হেলিকপ্টার ড্রাইভ

স্ব-উত্তেজিত ধ্রুবক বর্তমান চপার ড্রাইভ হার্ডওয়্যার ডিজাইনের মাধ্যমে কাজ করে যখন বর্তমান একটি নির্দিষ্ট সেট মান পৌঁছায় যখন হার্ডওয়্যারের মধ্য দিয়ে বর্তমান বন্ধ হয়ে যায়, এবং তারপর অন্য একটি শক্তিযুক্ত ঘূর্ণায়মান

সুবিধা: শব্দ অনেক কমে যায়, গতি কিছুটা বৃদ্ধি পায়, প্রথম দুই ধরণের নির্দিষ্ট উন্নতির তুলনায় কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

অসুবিধা: সার্কিট ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে বেশি, সার্কিটের হস্তক্ষেপ-বিরোধী প্রয়োজনীয়তা বেশি, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করা সহজ, ড্রাইভ উপাদানগুলি পোড়া, উপাদানগুলির কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা বেশি।

৪. বর্তমান তুলনামূলক চপার ড্রাইভ (বর্তমানে বাজারে ব্যবহৃত প্রধান প্রযুক্তি)

বর্তমান তুলনা হেলিকপ্টার ড্রাইভ হল স্টেপার মোটর ভোল্টেজের একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে বর্তমান মান ঘুরিয়ে দেয়, এবং তুলনার জন্য D/A কনভার্টার আউটপুট প্রিসেট মান, তুলনা ফলাফল পাওয়ার টিউব সুইচ নিয়ন্ত্রণ করতে, যাতে ঘুরানোর ফেজ কারেন্ট নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।

সুবিধা: যাতে গতি নিয়ন্ত্রণ সাইন তরঙ্গের বৈশিষ্ট্যগুলিকে অনুকরণ করে, কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে, চলাচলের গতি এবং শব্দ তুলনামূলকভাবে কম হয়, আপনি তুলনামূলকভাবে উচ্চ উপবিভাগ ব্যবহার করতে পারেন, এটি বর্তমান জনপ্রিয় নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি।

অসুবিধা: সার্কিটটি আরও জটিল, সার্কিটের হস্তক্ষেপ নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন এবং তাত্ত্বিক প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে, ঝাঁকুনি তৈরি করা সহজ, সাইনোসয়েডাল শিখর এবং উপত্যকা গঠন নিয়ন্ত্রণে, যা সহজেই উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি হস্তক্ষেপের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যার ফলে ড্রাইভের উপাদানগুলি গরম হয়ে যায় বা ফ্রিকোয়েন্সি বার্ধক্যের কারণে খুব বেশি হয়, যা প্রধান কারণ যে অনেক ড্রাইভার লাল সুরক্ষা আলোর প্রধান কারণগুলির মধ্যে 1 বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা সহজ।

৫. ডুবে থাকা ড্রাইভ

এটি একটি নতুন গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি, প্রযুক্তিটি চপার ড্রাইভ প্রযুক্তির বর্তমান তুলনায়, একটি নতুন ড্রাইভ পদ্ধতির ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠার এবং উদ্ভাবনের ভিত্তিতে। এর মূল প্রযুক্তিটি ড্রাইভিং উপাদান তাপ বৃদ্ধি এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি দমন সুরক্ষা প্রযুক্তির ভিত্তিতে চপার ড্রাইভের বর্তমান তুলনায়।

সুবিধা: বর্তমান তুলনামূলক হেলিকপ্টার ড্রাইভের উভয় সুবিধা, তাপ বিশেষ করে ছোট, দীর্ঘ সেবা জীবন।

অসুবিধা: একটি নতুন প্রযুক্তি, দাম তুলনামূলকভাবে বেশি, প্রতিটি স্টেপিং মোটর এবং ড্রাইভারের সাথে মিলের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কঠোর।